Piaţa de leasing din România a fost puternic afectată de criza economico – financiară globală, volumul finanţărilor scăzând cu 72% în 2009 faţă de 2008.
Situaţia s-a ameliorat în 2010, scăderea fiind de doar 14% faţă de volumele înregistrate în 2009, conform Asociaţiei Societăţilor Financiare.
Tot conform lor, în anul 2011 se va înregistra o creştere de 10% a pieţei de leasing, urmând ca trendul să se menţină crescător şi în anii următori.
Ca în orice piaţă liberă, competiţia este intensă, fiecare companie încercând să işi învingă competitorii, fie prin oferirea unor produse mai bune clientilor, fie prin oferirea unor servicii de calitate excepţională, fie prin adaptarea cât mai bună a activităţii la cerinţele mediului etc.
În cazul pieţei de leasing auto, conform datelor existente la finalul anului 2010, primele trei poziţii sunt ocupate de Unicredit Leasing Corporation IFN SA, Porsche Leasing România IFN SA şi Volksbank Leasing IFN SA.
Din piaţa totală de leasing auto, Unicredit Leasing deţine o cotă de 30%, fiind urmată de Porsche Leasing, cu o cotă de piaţă de 19%.
Ca şi număr de maşini finanţate, Unicredit Leasing a devansat Porsche Leasing cu peste 1800 de autoturisme, pe parcursul întregului an 2010, întrucât Unicredit Leasing a finanţat peste 7500 de autoturisme, iar Porsche Leasing a finantat puţin peste 5600 de maşini.
La opt procente distanţă de Porsche Leasing, se situează Volksbank Leasing cu o cotă de piaţă de 11% şi un numar de autoturisme finanţate de aproximativ 2900.
Locurile 4, 5 şi 6 sunt deţinute, în ordine, de Impuls Leasing, BRD Sogelease şi RCI Leasing, cu cote de piata de 7%, 6% şi respectiv 6%.
Deşi ca număr de maşini BRD Sogelease a finanţat aproape jumătate din numărul de autoturisme finanţate de Impuls Leasing sau RCI Leasing, valoarea finanţării acestora este aproape egală cu valoarea finanţată de Impuls Leasing, si chiar depăşeşte valoarea bunurilor finanţate de RCI Leasing.
Ultimele 4 locuri din Top 10, sunt ocupate, în ordine, de către BCR Leasing, Raiffeisen Leasing, Motoractive şi Afin Leasing, cu cote de piaţă de 3%, 3%, 3% şi respectiv 2%.
Diferenţa de 10% din cota de piaţă este deţinută de restul societăţilor de leasing de pe piaţă.
Pentru a avea o imagine mai clară, cotele de piaţă descrise mai sus pot fi reprezentate în mod grafic astfel:
Datele din acest articol sunt estimative şi au rezultat din prelucrarea informaţiilor de pe diverse site-uri de specialitate.
Niciun comentariu